Γιατί μένουν τα αυτοκίνητα στον δρόμο; Οι 3 βασικές αιτίες σε Ελλάδα και Ευρώπη
Από μπαταρίες μέχρι μηχανικές βλάβες, αυτοί είναι οι πιο συχνοί λόγοι που τα οχήματα μένουν στο δρόμο το 2024.
Οι βασικές αιτίες που ακινητοποιούν τα οχήματα στην Ελλάδα και διεθνώς. Περισσότερο ευάλωτα τα παλαιά οχήματα.
Η μηχανική βλάβη αναδείχθηκε ως ο βασικότερος λόγος κλήσης οδικής βοήθειας στην Ελλάδα για το 2024, με την αδυναμία εκκίνησης λόγω μπαταρίας να ακολουθεί, ενώ τα προβλήματα με τα ελαστικά ήρθαν στην τρίτη θέση. Όπως δείχνουν τα δεδομένα, η ηλικία του οχήματος συνδέεται άμεσα με τη συχνότητα και τη σοβαρότητα των βλαβών.
Για οχήματα έως 5 ετών, η κύρια αιτία ακινητοποίησης ήταν η αποφορτισμένη μπαταρία (39%), ακολουθούμενη από μηχανικές βλάβες (31%) και ελαστικά (25%). Στα οχήματα ηλικίας 6-15 ετών, τα περιστατικά μηχανικής βλάβης αυξήθηκαν στο 51%, ενώ τα προβλήματα με τις μπαταρίες ανήλθαν σε 32% και τα ελαστικά έπεσαν στο 14%.
Η εικόνα γίνεται ακόμα πιο ανησυχητική στα αυτοκίνητα 16-25 ετών, όπου οι μηχανικές βλάβες ευθύνονται για το 63% των περιπτώσεων, οι μπαταρίες για το 25% και τα ελαστικά για μόλις 9%. Για οχήματα άνω των 30 ετών, το ποσοστό μηχανικής βλάβης αγγίζει το 70%, με την μπαταρία να αφορά το 21% και τα ελαστικά το 4%. Οι κλήσεις για καύσιμα ή ανάγκη επαναφοράς του οχήματος στον δρόμο ήταν λιγότερο του 1%.
Ανάλογη είναι η εικόνα και στα δίκυκλα. Για μηχανές έως 5 ετών, η πιο συχνή αιτία ήταν η μηχανική βλάβη (65%), ακολουθούμενη από μπαταρία (24%) και ελαστικό (8%). Στις μηχανές άνω των 30 ετών, η μηχανική βλάβη ξεπέρασε το 80%, με τις υπόλοιπες αιτίες να παραμένουν σε χαμηλά ποσοστά.
Η μέση απόσταση που διανύει η οδική βοήθεια για να μεταφέρει ένα όχημα παρουσιάζει επίσης ενδιαφέρον. Τον Ιούλιο καταγράφεται η μεγαλύτερη μεταφορική απόσταση για τα αυτοκίνητα, πιθανώς λόγω των θερινών μετακινήσεων. Οι επόμενοι μήνες σε μεταφορικό φόρτο είναι ο Αύγουστος, ο Σεπτέμβριος και ο Δεκέμβριος. Για τα δίκυκλα, οι μήνες Ιούνιος, Ιούλιος, Σεπτέμβριος και Οκτώβριος είναι αυτοί με τη μεγαλύτερη κινητικότητα.
Ευρωπαϊκή και αμερικανική εμπειρία
Στη Γερμανία, σύμφωνα με ετήσια έκθεση της ADAC (2023), οι πιο συχνές αιτίες κλήσης οδικής βοήθειας ήταν η μπαταρία (42%), η μηχανική βλάβη (23%) και τα ελαστικά (14%), ενώ τα οχήματα ηλικίας άνω των 10 ετών ήταν υπεύθυνα για πάνω από το 60% των περιπτώσεων. Αντίστοιχα, στις ΗΠΑ, η AAA αναφέρει ότι η μπαταρία αποτελεί τον βασικότερο λόγο επέμβασης, ιδίως τους χειμερινούς μήνες, ενώ τα ελαστικά και η έλλειψη καυσίμου αποτελούν σταθερά αίτια κλήσης για βοήθεια. Ενδιαφέρον έχει πως το 2023, σχεδόν 1 στις 3 κλήσεις στις ΗΠΑ αφορούσε οχήματα ηλικίας άνω των 15 ετών.
Τα δεδομένα αυτά υποδεικνύουν μια σαφή παγκόσμια τάση: όσο αυξάνεται η ηλικία του οχήματος, τόσο αυξάνεται και η πιθανότητα ακινητοποίησης. Η πρόληψη μέσω τακτικής συντήρησης, η παρακολούθηση της κατάστασης της μπαταρίας και των ελαστικών, αλλά και η ανανέωση του στόλου, αποτελούν κρίσιμες ενέργειες για τη μείωση αυτών των περιστατικών.
